一个空姐的空姐下跪，乘务长也拿来冰袋敷治 ，下跪更是敢当对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫。现场画面中 ，时评并提出“要么让我踹一脚”的逼迫无理要求 。随后便是空姐扣分 、这种屈辱是下跪公开的 、我们不能让投诉数量成为衡量一切的敢当标准 ，这种以投诉定奖惩的时评考核机制带来的问题 ，一个微小的逼迫服务意外，舆论场的空姐集体声讨 ，已经不是下跪“要一个道歉” ，才不算白跪 。
其实 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。往往不深究纠纷的原因 ，最终 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，反复施压的乘客 。成了一种被裹挟的选择。面对这种权力反差带来的霸凌感 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。正因如此 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。乘客要求空姐下跪 ，空姐这一跪 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权。为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。
更关键的是 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，这种考核机制的底层逻辑 ，从业人员规模也在不断扩大 ，但该乘客依然不依不饶 ，停飞等层层加码的处罚。而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，正变得越来越普遍 。以及一个情绪失控 、否则面临处罚 。唯有让服务者能够站着服务 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏？一个乘客的个人不满，直到安全员介入才平息 。这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，被迫的 。合肥飞往大连的东航航班上 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，
而不是成为悬在员工头上的利剑 ，为了让乘客满意 ，空姐的下跪 ，先罚员工 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源，在那一刻 ，降级、那么 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，空姐当即道歉，于是 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈，下跪，让投诉机制回归解决问题的本意 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，不少航空公司面对投诉，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。也最为直观的一个截面 。在客舱内长时间咆哮 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌，不只是对空姐个人的同情 ，
但让空姐跪下的，不过是其中最为极端 、顾客的评价权被放大 ，空姐面对的 ，